Động cơ phản lực cánh quạt đặc biệt cho máy bay không người lái cánh cố định với Tỷ lệ Lực đẩy trên Trọng lượng lớn 8.1

Động cơ phản lực cánh quạt 85 kgf được thiết kế như một bộ nguồn nhỏ gọn cho máy bay cánh cố định nhỏ và phương tiện bay không người lái. Trong điều kiện Khí quyển Tiêu chuẩn Quốc tế ở mực nước biển với Mach 0, nó cung cấp lực đẩy tĩnh tối đa khoảng 90 kgf, đạt tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng là 8,1.

Cụm động cơ bao gồm cửa nạp khí, máy nén hướng trục, buồng đốt vòng, tầng tuabin và vòi phun xả hội tụ, tạo thành một hệ thống đẩy hoàn chỉnh và tích hợp.

Động cơ hoạt động theo chu trình động cơ phản lực cánh quạt tiêu chuẩn. Không khí xung quanh được hút vào qua cửa nạp khí, được máy nén nén và đưa đến buồng đốt. Bên trong buồng đốt, nhiên liệu được phun vào và trộn với không khí nén để đốt cháy liên tục, tạo ra khí làm việc có nhiệt độ cao, áp suất cao.

Khí này đầu tiên làm quay tuabin để trích xuất công suất trục, được truyền qua trục tuabin để liên tục dẫn động máy nén. Phần năng lượng còn lại của khí được chuyển đổi thành động năng trong vòi phun xả, tạo ra lực đẩy ròng cần thiết cho việc đẩy máy bay.

Hệ thống điều khiển động cơ tập trung vào Bộ điều khiển điện tử (ECU), thực hiện logic điều khiển toàn chu trình bao gồm khởi động động cơ, lập lịch tăng tốc, giới hạn giảm tốc, điều chỉnh tốc độ ổn định và tắt máy bình thường theo lệnh của phi công hoặc bộ điều khiển bay.

Trong các điều kiện bay thực tế thay đổi - bao gồm các độ cao, tốc độ bay và môi trường khí hậu xung quanh khác nhau - ECU duy trì hoạt động ổn định của động cơ ở tốc độ mục tiêu được chỉ định trong các giai đoạn ổn định thông qua điều chỉnh vòng kín lưu lượng nhiên liệu của bơm nhiên liệu. Điều này ngăn ngừa quá tốc, quá nhiệt và hiện tượng surge trên toàn bộ phạm vi hoạt động.

Lưu ý 1: Dữ liệu hiệu suất trên được đo trong điều kiện H = 0 km, Ma = 0, nhiệt độ khí quyển 288,15 K (15 °C) và áp suất khí quyển 101.325 Pa, với độ chính xác đo ±2%.

Lưu ý 2: Trọng lượng động cơ là tổng trọng lượng của thân động cơ, bảng mạch điều khiển ECU, bơm dầu và các bộ phận van điện từ, không bao gồm trọng lượng kẹp.