logo

เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ตพิเศษสำหรับโดรนปีกตรึงที่มีอัตราส่วนแรงขับต่อน้ำหนักสูงถึง 8.1

สถานที่กำเนิด:จีน
ชื่อแบรนด์:Zhongdeng
หมายเลขรุ่น:ZD-TBE-85
รายละเอียดสินค้า
เน้น:

เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ตโดรนปีกตรึง

,

เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ตอัตราส่วนแรงขับต่อน้ำหนัก 8.1

,

เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ตโดรนแรงขับสูง
Maximum Thrust: 85กก
Thrust-To-Weight Ratio: 8.1
Weight: 10.5กก
Operating Mach Number: 0.9mA
Fuel Consumption At Maximum Thrust: 2.40 ลิตร/นาที
Fuel Type: น้ำมันก๊าดการบิน (ผสมน้ำมันหล่อลื่น 3~5%)
คําอธิบายสินค้า
เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ตสำหรับโดรนปีกตรึง รุ่น 85 kgf

เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ต 85 kgf ถูกออกแบบมาให้เป็นหน่วยกำลังขนาดกะทัดรัดสำหรับอากาศยานปีกตรึงขนาดเล็กและอากาศยานไร้คนขับ ภายใต้สภาวะมาตรฐานสากลที่ระดับน้ำทะเลที่ Mach 0 เครื่องยนต์ให้แรงขับสูงสุดคงที่ประมาณ 90 kgf โดยมีอัตราส่วนแรงขับต่อน้ำหนัก 8.1

ชุดประกอบเครื่องยนต์ประกอบด้วยช่องรับอากาศ คอมเพรสเซอร์แบบแกน ห้องเผาไหม้แบบวงแหวน ขั้นกังหัน และหัวฉีดไอเสียแบบบรรจบกัน ซึ่งรวมกันเป็นระบบขับเคลื่อนที่สมบูรณ์และครบวงจร

หลักการทำงานและวงจรเทอร์โบเจ็ต

เครื่องยนต์ทำงานตามวงจรเทอร์โบเจ็ตมาตรฐาน อากาศแวดล้อมจะถูกดูดผ่านช่องรับอากาศ ถูกอัดโดยคอมเพรสเซอร์ และส่งไปยังห้องเผาไหม้ ภายในห้องเผาไหม้ เชื้อเพลิงจะถูกฉีดและผสมกับอากาศที่ถูกอัดเพื่อการเผาไหม้อย่างต่อเนื่อง ทำให้เกิดก๊าซทำงานที่มีอุณหภูมิสูงและความดันสูง

ก๊าซนี้จะขับเคลื่อนกังหันเพื่อดึงกำลังเพลา ซึ่งจะถูกส่งผ่านเพลากังหันเพื่อขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์อย่างต่อเนื่อง เอนทัลปีที่เหลือของก๊าซจะถูกแปลงเป็นพลังงานจลน์ในหัวฉีดไอเสีย ทำให้เกิดแรงขับสุทธิที่จำเป็นสำหรับการขับเคลื่อนอากาศยาน

หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) และการจัดการเครื่องยนต์แบบเต็มวงจร

ระบบควบคุมเครื่องยนต์มีศูนย์กลางอยู่ที่หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ซึ่งดำเนินการตามตรรกะการควบคุมแบบเต็มวงจร รวมถึงการสตาร์ทเครื่องยนต์ การตั้งค่าการเร่งความเร็ว การจำกัดการลดความเร็ว การควบคุมความเร็วคงที่ และการดับเครื่องยนต์ตามปกติ ตามคำสั่งของนักบินหรือผู้ควบคุมการบิน

ภายใต้สภาวะการบินจริงที่หลากหลาย ซึ่งครอบคลุมระดับความสูง ความเร็วในการบิน และสภาพอากาศแวดล้อมที่แตกต่างกัน ECU จะรักษาการทำงานของเครื่องยนต์ให้คงที่ที่ความเร็วเป้าหมายที่กำหนดไว้ในระหว่างช่วงการทำงานคงที่ ผ่านการควบคุมแบบวงปิดของการจ่ายเชื้อเพลิงของปั๊มเชื้อเพลิง สิ่งนี้จะป้องกันการทำงานเกินความเร็ว เกินอุณหภูมิ และการกระตุกตลอดช่วงการทำงานทั้งหมด

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
พารามิเตอร์ ข้อมูลจำเพาะ
แรงขับสูงสุด85 kgf
อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่แรงขับสูงสุด2.40 ลิตร/นาที
อัตราการไหลของอากาศที่สภาวะสูงสุด1.33 กก./วินาที
ความเร็วรอบสูงสุด63,000 รอบ/นาที
อุณหภูมิไอเสียสูงสุด750 °C
เส้นผ่านศูนย์กลาง × ความยาว202 × 496 มม.
ความเร็วรอบเดินเบา30,000 รอบ/นาที
อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรอบเดินเบา0.64 ลิตร/นาที
น้ำหนัก10.5 กก.
อัตราส่วนแรงขับต่อน้ำหนัก8.1
ระดับความสูงในการสตาร์ท5,000 ม.
ระดับความสูงในการปฏิบัติงาน10,000 ม.
เวลาสตาร์ท≤ 70 วินาที
เวลาเร่งความเร็ว / ลดความเร็ว≤ 20 วินาที
หมายเลข Mach ในการปฏิบัติงาน0.9 Ma
ประเภทแหล่งจ่ายไฟแหล่งจ่ายไฟ DC
แรงดันไฟฟ้าแหล่งจ่ายไฟ18–32 V
ประเภทเชื้อเพลิงน้ำมันก๊าดอากาศยาน (ผสมน้ำมันหล่อลื่น 3–5%)
หมายเหตุการวัด

หมายเหตุ 1:ข้อมูลประสิทธิภาพข้างต้นวัดภายใต้สภาวะ H = 0 กม., Ma = 0, อุณหภูมิบรรยากาศ 288.15 K (15 °C) และความดันบรรยากาศ 101,325 Pa โดยมีความแม่นยำในการวัด ±2%

หมายเหตุ 2:น้ำหนักเครื่องยนต์คือน้ำหนักรวมของตัวเครื่องยนต์ แผงวงจรควบคุม ECU ปั๊มน้ำมัน และส่วนประกอบวาล์วโซลินอยด์ ไม่รวมน้ำหนักแคลมป์

สรุปผลิตภัณฑ์

เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ตสำหรับโดรนปีกตรึง รุ่น 85 kgf เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ต 85 kgf ถูกออกแบบมาให้เป็นหน่วยกำลังขนาดกะทัดรัดสำหรับอากาศยานปีกตรึงขนาดเล็กและอากาศยานไร้คนขับ ภายใต้สภาวะมาตรฐานสากลที่ระดับน้ำทะเลที่ Mach 0 เครื่องยนต์ให้แรงขับสูงสุดคงที่ประมาณ 90 kgf โดยมีอัตราส่วนแรงขับต่อน้ำหนัก 8.1 ช...

ส่งคำถาม
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ติดต่อเรา
คุณสามารถติดต่อเราได้ตลอดเวลา